Skip to content

Акт ву-19 форма

Скачать акт ву-19 форма EPUB

В холодное время года воздух должен быть подогрет, а в теплое время - охлажден;. При этом первый экземпляр вкладывают в пакет с перевозочными документами, два экземпляра вручают машинисту поездного локомотива, один из которых следует до станции назначения поезда, другой - сдается им на станцию передачи информации, четвертый экземпляр остается на станции отправления поезда.

Окраска грузовых вагонов пневматическим распылением должна производиться на малярном участке или в отделении, изолированном от соседних помещений сплошными несгораемыми перегородками и оборудованном вентиляцией, обеспечивающей на рабочих местах допустимые концентрации паров растворителей и красочной пыли в воздухе, а при отсутствии малярного участка - на открытом воздухе.

По окончании пропарки во избежание возможного повреждения котла, вследствие образования в нем вакуума, запрещается плотно закрывать крышку до полного остывания. Ремонт тормозного оборудования должен осуществляться в соответствии с ремонтной и технологической документацией, требованиями Инструкции по ремонту тормозного оборудования вагонов специально подготовленными слесарями под контролем и руководством мастера или бригадира.

Книга формы ВУ ведется отдельно для каждого вида ремонта работ. У края днища по кругу наносится белая полоса шириной в мм, у рефрижераторных вагонов в зеленый цвет окрашиваются рамные балки рама боковых стен;.

В случае отправления поезда непосредственно с путей сортировочного парка состав предъявляется работникам ПТО по окончании его формирования на Сортировочных путях. Обработка состава по отправлению включает следующие операции: контроль технического состояния и ремонт вагонов; коммерческий осмотр и устранение коммерческих неисправностей; прицепку поездного локомотива; опробование тормозов; вручение перевозочных документов и справки ВУ локомотивной бригаде; навешивание хвостового сигнала; отправление поезда.

На ППС для подачи сигнала тревоги в помещениях дежурного оператора, на эстакадах, в кабинах кратковременного отдыха, на междупутье и в местах, где ведутся работы внутри котлов цистерн, должна предусматриваться предупредительная световая и звуковая сигнализация в здравпункт, пожарную охрану, производственно-бытовые помещения.

Вилки электрических светильников напряжением до 50 В не должны входить в розетки с более высоким номинальным напряжением. Для сокращения строительных затрат и кооперирования в использовании источников пара, горячей воды, воздуха, электроэнергии, очистных устройств и канализации промывочно-пропарочные станции следует проектировать и строить в комплексе с нефтеперерабатывающими предприятиями.

Для уменьшения расхода резинотканевых рукавов, которые быстро разрушаются при работе в условиях высокой температуры и в среде, насыщенной парами нефтепродуктов, подача пара в котел ц истерны должна осуществляться при помощи металлического шарнирного паропровода.

При этих видах связи использование страховочного каната должно оставаться в качестве запасного варианта. Локомотивная бригада, осмотрщики грузовых вагонов, оператор технической конторы, дежурный по станции. Вагоны с подтвержденным через железнодорожные администрации железные дороги правом собственности регистрируются в установленном порядке в АБД ПВ, с присвоением восьмизначных номеров и снятием признака "двойник".

При производстве сварочных работ для защиты глаз от излучения, искр и брызг расплавленного металла и пыли должны применяться защитные очки типа ЗП и ЗН. Курсирование собственных грузовых вагонов по путям общего пользования запрещается в случаях, когда по запросу на выдачу справок - сообщений из АБД ПВ указываются признаки качества вагона: 1 КС - снят с учета по причине 2 КС - контрольный знак неверен 3 КС - истек межремонтный срок или срок службы 4 КС - на вагоне 2 и более разных номера 5 КС - нет технического паспорта 6 КС - на вагоне номер, которого нет в системе - номер вагона отсутствует в АБД ПВ 8 КС - вагон-двойник.

Процесс пропарки цистерн ведется до полного удаления остатка ранее перевозимого груза и льда из котла цистерны. Стенд для испытания деталей грузового вагона на растяжение должен быть аттестован и иметь технический паспорт.

Котел цистерны считается дегазированным и взрывобезопасным для работ с открытым огнем, если на внутренних поверхностях и в местах соединений отдельных деталей котла не имеется следов твердых или жидких остатков или масляных пятен, а концентрация газов или паров продукта в газовоздушной среде котла не превышает предельно допустимую.

EPUB, EPUB, fb2, EPUB